在去年大裁员之后，沃尔沃计划再次裁员。
彭博社10月23日报道称在发布2026年第三季度财报时，沃尔沃汽车宣布将在全球范围内结构性裁减约2,500个岗位。这约占其全球员工总数的6%。裁员主要集中在沃尔沃总部，其中约2,000人在瑞典。沃尔沃计划每年再节省50亿瑞典克朗（按当前汇率约为33.6亿元人民币）。沃尔沃表示，上述措施的全面财务效果将于2027年底前实现，届时公司整体间接支出将较2024财年降低近25%。
这是沃尔沃不到两年内的第二轮大规模裁员。2025年5月宣布全球裁减约3,000个岗位，其中包括约1,000个顾问岗位（主要在瑞典）、约1,200个瑞典正式员工岗位，其余分布在全球其他市场；裁员以白领和办公室岗位为主，约占办公室员工的15%。两轮裁员累计涉及约5500个岗位。
沃尔沃2026年第三季度营收669亿瑞典克朗（约合人民币452亿元），上年同期为864亿瑞典克朗；调整后运营亏损37亿瑞典克朗（约合人民币24.9亿元），去年同期为盈利58亿瑞典克朗，由盈转亏；毛利率从去年同期的20.4%降至14.7%。第三季度息税前利润（扣除合资企业及联营公司收益份额和影响可比性项目）为负37亿瑞典克朗（2025年第三季度为58亿瑞典克朗）。
沃尔沃解释说，中国和美国市场形势明显更为严峻，也对自由现金流造成了负面影响。官方表示，在中国，沃尔沃汽车及其他传统高端品牌面临来自中国新兴替代品牌的高度竞争以及严峻的价格压力。受此影响，沃尔沃汽车在华营收同比下降近50%。在美国，沃尔沃汽车持续受到关税以及电气化汽车消费者激励政策取消的负面影响，利润率承压。
沃尔沃解释说在第三季度的亏损中还有一些偶然性因素：由于美国法规变化，CAFE积分产生11亿瑞典克朗的负向重估；原材料价格走势不利；以及因确认Polestar 2026年第二季度亏损而产生负9亿瑞典克朗的影响。如果剔除这些因素，其经营状况要好很多。
在后续的经营上，除了裁员等节流的手段，沃尔沃针对美国和中国市场计划了史上最大规模产品攻势。该计划包括从现在到2030年底推出13款新车型，为欧洲、美国和中国市场量身定制新车组合，并推进更多本地化生产。（其中6款面向中国市场，另外7款面向欧美市场。）2027年，沃尔沃汽车将揭晓其中三款新车：一款面向欧洲的新车和两款中国专属车型。
沃尔沃认为以往开发全球车型的做法已经不适应，而要以正确的区域产品强化扭亏。整体来看主要是欧洲、美国、中国三大市场。其中在欧洲市场，沃尔沃表现不错。EX60取得巨大成功，欧洲订单超过50,000辆，将成为沃尔沃汽车利润最高的车型之一。2027年，沃尔沃汽车将推出下一款全球纯电动车型，瞄准欧洲一个规模较大、价格较低的细分市场，预计可改善利润率。
在美国市场，沃尔沃汽车把整个市场分为四个区域，以实现更快决策并提升销量。从产品来看，首先是XC90和XC60长续航插电式混合动力版本。随后在2027年第一季度，XC60会在美国本地化生产。到本十年末，沃尔沃将本地化生产第二款全新车型，提供多种动力系统选择。
在中国，沃尔沃坦言未来两年仍将艰难，因此沃尔沃汽车正在采取进一步的成本效率措施以渡过难关。例如，公司将把两个上海办公室合并，将销售办公室迁至嘉定当地总部。沃尔沃表示，将在2027年年中，揭晓并通过与吉利更紧密的合作，并开始生产六款中国定制车型中的前两款。这些车型将采用中国技术栈和最新ADAS技术开发，使其在中国市场具备充分竞争力。
沃尔沃高层指出，在中国销售全球车、欧洲开发的车，这条路走不通了。毫无疑问，外资品牌在中国都要进入新一轮变革期。
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