因为在发布会上吐槽领导是老登，小鹏的MONA的一位产品经理引发了激烈的讨论，最终因此登上了热搜。而后，面对指责，在10月22日小鹏汽车MONA的这位 00后产品经理恩塔（Etta）在社交平台正式发布视频，为在MONA L05预售发布会上的“老登”相关言论致歉。
恩塔解释说，其实“老登”的说法是团队内部平时开玩笑用的词，并无恶意。恩塔表示：“我没有意识到这个词放在公共场合会让大家感到不舒服，可能我自己觉得是玩笑话，但在不太了解我们的朋友面前听起来就完全不是一个意思了。”
其进一步解释，自己的本意是吐槽“无论做何种车型都用同样思维”的固化设计，并非针对年龄本身。“无论做什么样的车型，都用同样的一个思维，同样的设计语言去做。这种固话思维才是我们想吐槽的‘老登’的点。”恩塔说道。她表示，这次公开发表考虑不周，后续会规范自身表达，让大家感到不舒服真的非常抱歉。
MONA是小鹏汽车面向年轻人的产品序列。从产品来看其目前推出了MONA M03、MONA L05两款产品，这辆车表现非常出色。其中，M03已经在10-20 万纯电轿车销冠，连续 24 个月位列销冠。而后推出的ML03同样表现不俗。MONA L03在今年9月交付约1.2万辆，是小鹏旗下当前走量主力之一，8月约8400辆、7月约2870辆，上市后销量增长快速爬升之中。
随着这两款车的成功，小鹏在MONA中布局了第三款车，这就是MONA L05。这是小鹏MONA系列首款大五座SUV，定位“年轻人的首款大五座SUV”，提供纯电和超级增程两种动力，预售价16.98万至19.18万元。其中，纯电版搭载183kW电机和71.1kWh电池，CLTC续航最高660km；增程版配1.5L增程器与37.2kWh电池，CLTC纯电续航最高310km，兼顾城市通勤与长途出行。
在智驾方面，MONA L05将搭载第二代VLA大模型加图灵AI芯片的纯视觉方案，支持城市、高速NOA和跨楼层记忆泊车等功能。这款将在10月29日正式上市。
而此次风波正是发生在MONA L05的预售发布会上。几天前的10月15日的MONA L05的首秀预售发布会上，小鹏汽车董事长以连线的方式开场后，就把发布会交给了MONA的年轻产品团队。在介绍外观内饰时，恩塔抛出“老登怎么会懂现在的年轻人想要什么呢”的观点，吐槽老板们偏好的木纹、镀铬等元素“太老登”，称过去行业的惯常做法是“把老登的设计稍微改一改，给个低价就丢给年轻人”。
这番用意很明显是想表达一个核心观点：小鹏用年轻人喜欢的方式造车，造出年轻人喜欢的车。这确实也是之前小鹏MONA成功的原因。MONA系列是一个面向年轻人造的车，团队也主要是年轻人。据小鹏官方介绍，MONA产品团队中95后占54%、00后占39%。而不管是从产品设计本身还是营销方式上，MONA都堪称年轻化的标杆。而这种在内部群中，年轻人表达自己的意见，打破传统，这代表了小鹏本身也是一家敢于接纳年轻思维的，具有活力的公司。
不过，这番言论也引起了网上不必要的热议，不少网友称“听到后不太舒服”。“也许你觉得是在跟老板开开玩笑，但这是产品发布会，台下坐着的，屏幕前看着的，还有我们这些消费者，我花钱买车，还得先接受你对我审美的评价？”“我喜欢个木纹、镀铬，咋就还被骂老登了呢。”“讨好一代人，没必要拿另一代人当笑料。”不少网友在社交媒体上留言。
当然，也有不少赞同的声音。“我支持这个产品经理！这才是现代年轻人的精神状态和生活方式”“个人感觉没必要道歉，如果社会没有一点包容性，那么这个社会还有乐趣吗？调侃老板生活中也很正常啊，个人意见”“己家的员工说自己家的老板，人家老板都没不同意，一群看热闹的还不愿意了！”
还有人猜测这是不是一次营销，并怀疑“所谓的道歉也是公司的营销宣传的一环”、“不重要，重要的是出圈了…小鹏的品牌负责人要是聪明的话，可以出来营销一下小鹏的企业文化有多好员工有多高的地位”。
此次事件虽然引发了一些争议，核心也并不是在于对内部领导的称呼，而是在于对“登味审美”的批判。比如木纹、镀铬等元素“太老登”，实际上在不少豪华车中，都有使用这些元素。并且，不管是什么元素只要使用恰到，其实能营造出不同的美感。再者，从审美角度来说，萝卜青菜其实各有所爱，这种定性的事情确实很容易引发舆情的。
不过，这种毕竟是无心之失，对于一个初次上台的00后年轻人来说，也不需要有过多的指责。
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